Çin’den İran’a Kızıldeniz uyarısı: Husi akınlarını dizginleyin

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

İngiliz haber ajansı Reuters’a konuşan mevzuyla ilgili bilgi sahibi dört İranlı kaynak ve bir diplomat, Kızıldeniz’deki taarruzlarla Çin ile İran ortasındaki ticari bağlantılara dair değerlendirmelerin Pekin ve Tahran’da yakın vakitte düzenlenen birkaç toplantıda yapıldığını tabir ettiler, ancak bu toplantıların ne vakit yapıldığı ya da kimlerin bu toplantılara katıldığı konusunda detay vermediler.

Görüşmeler hakkında bilgi sahibi İranlı bir yetkili şunları söyledi:

“Esasında Çin şöyle diyor: ‘Eğer çıkarlarımız rastgele bir formda ziyan görürse, bu durum Tahran’la olan ticaretimizi etkileyecektir. Bu yüzden Husilere itidalli olmalarını söyleyin’.”

İranlı kaynakların verdikleri bilgiye nazaran, Çinli yetkililer Çin ile kontaklı rastgele bir geminin atağa uğraması ya da Çin’in çıkarlarının rastgele bir biçimde etkilenmesi durumunda İran’ın Çin’i büyük bir hayal kırıklığına uğratacağını belirttiler. İranlı kaynaklardan biri, Çin’in İran için kıymetli olduğunu ama İran’ın Yemen’deki Husilerin yanı sıra Gazze, Lübnan, Suriye ve Irak’ta da vekilleri bulunduğunu ve bölgesel ittifaklarının karar alma sürecinde kıymetli bir rol oynadığını tabir etti.

HUSİLERİN SALDIRILARI

Yemen’in büyük kısmını denetim eden İran dayanaklı Husiler, Filistinlilere dayanak olmak için Kızıldeniz’den geçen gemilere Kasım 2023’ten beri saldırıyor. Kızıldeniz’deki akınlar, global ticari geçişlerin yaklaşık yüzde 12’sinin yapıldığı Süveyş Kanalı’ndan gemilerin geçmesini engelledi. Süveyş Kanalı, Asya ile Avrupa ortasındaki ticari nakliyat için hayati ehemmiyete sahip.

Husilerin Kızıldeniz’in girişindeki Babülmendep Boğazı’ndan geçen gemilere saldırması global ticareti sekteye uğratmış ve birçok deniz nakliyeciliği şirketinin gemilerini Ümit Burnu rotasına yönlendirmesine yol açmıştı. Gemilerin Afrika’nın etrafından dolaşması sevkiyat mühletini yaklaşık 10 ila 14 gün uzatabiliyor. Bu da navlun ve sigorta maliyetlerini keskin bir halde artırıyor.

Kızıldeniz’deki gemilere yönelik taarruzların sebep olduğu ticari aksamalar nedeniyle ABD’li elektrikli araç üreticisi Tesla, Berlin fabrikasındaki araba üretimini süreksiz olarak durduracağını, çoğunluk payı Çinli Geely’e 0175.HK ilişkin araba üreticisi Volvo Cars ise Belçika’daki fabrikasında üretimi üç günlüğüne durduracağını açıklamıştı.

Bunun üzerine ABD ve İngiltere, Yemen’deki Husilere karşı deniz ve havadan misilleme taarruzları düzenlemişti. İran ise bu hücumlardan dolayı ABD ve İngiltere’yi kınamıştı.

ÇİN’LE İRAN’IN TİCARİ İLİŞKİLERİ

Çin son on yıldır İran’ın en büyük ticari ortağı olsa da iki ülke ortasındaki ticari bağ orantısız bir durumda.

Ticaret tahlil şirketi Kpler’in tanker takip datalarına nazaran, Çinli petrol rafinerileri geçen yıl İran’ın ihraç ettiği ham petrolün yüzde 90’ından fazlasını satın aldı. ABD’nin İran’a yönelik yaptırımları nedeniyle ABD’li ve Avrupalı şirketler İran petrolünü alamazken, bu durumu fırsat bilen Çinli şirketler İran petrolünü yüksek iskontolu olarak satın aldı.

Buna rağmen, İran petrolü Çin’in ham petrol ithalatının sırf yüzde 10’unu oluşturuyor. Çin’in güç gereksinimini karşılamak için öteki ülkelerden birçok tedarikçisi var.

KAYNAK: HABER7