Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre, daha önce online gerçekleştirilen bisiklet ve e-scooter ile ilgili Mikro Hareketlilik Odak Küme Toplantısı’nın ikincisi dal temsilcilerinin iştirakiyle Bakan Adil Karaismailoğlu’nun başkanlığında gerçekleştirildi.
Toplantıda ulusal ve memleketler arası başlıklarıyla kent ömrüne hareket ve özgürlük katan, çağdaş mikro ulaşım sistemlerinin geleceği derinlemesine masaya yatırılırken, dalın şu anki durumunun yanı sıra sağlanması gereken standartlara yönelik ilk taslak da belirlendi.
Dünya çapında paylaşımlı 4,6 milyon e-scooter sayısının 2024’e kadar 6 katına çıkmasının beklendiğine işaret edilen toplantıda, dünyada yıllık 1,7 milyar ton karbon salımının mikro hareketlilik araçları ile azaltılmasının öngörüldüğü belirtildi.
“Son dönemde akıllı ulaşım sistemleri öne çıktı”
Açıklamada görüşlerine yer verilen Bakan Karaismailoğlu, toplantıların akabinde “Paylaşımlı E-Scooter İşletmeciliği Yönetmeliği”ne ilişkin ilk belirlemelerin yapıldığını bildirdi.
Karaismailoğlu, son dönemde bilhassa verimli, inançlı, aktif, yenilikçi, dinamik, çevreci ve katma bedel sağlayan akıllı ulaşım sistemlerinin öne çıktığının altını çizerek, bu döneme entegrasyonu süratle tamamlamak için önemli projeleri hayata geçirdiklerini kaydetti.
Bu artışın, beraberinde ulaşım ve trafik üzere problemleri da getirdiğini belirten Karaismailoğlu, bu problemleri çağdaş, çevreci ve hayatı kolaylaştıran proje ve yaklaşımlarla çözmek için somut adımlar attıklarını vurguladı.
“Türkiye’de 35 bin e-Scooter Kullanılıyor”
Karaismailoğlu, 83 milyonu aşan ülke nüfusunun yüzde 92’sinden fazlasının kent ve ilçe merkezlerinde yaşadığını söz ederek, şunları kaydetti:
“Şu anda Türkiye’de 35 bin e-scooter, 3 milyonu aşkın vatandaşımız tarafından kullanıyor. Lakin bilhassa salgın döneminde, alternatif ulaşım araçlarına olan talep ve bu araçların trafikte varlığı süratle arttı. Biz de günün koşullarına ve beklentilere uygun, yenilikçi bir hareketlilik sistemi oluşturmak hedefiyle çalışmalarımıza sürat verdik.”
Mikro hareketlilik araçlarının gürültüsüz olmalarının yanı sıra karbon emisyonu açısından çevre dostu sistemler olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, bu noktada mikro hareketlilik araçlarının yaygınlaşması, muhakkak standartların ve inançlı seyahatin sağlanması maksadıyla düzenleme yapılması için adım attıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, bu mevzuda yapılan çalışmalara ilişkin şu bilgileri paylaştı:
“Tüm çalışmalar sonucunda vizyonumuzu tüm ulaşım çizgilerimizde, yol kapasitemizin ve gücün verimli kullanılması, seyahat müddetlerinin ve çevreye verilen zararın azaltılması, hareketliliğin sağlanması ile trafik güvenliğinin artırılması olarak belirledik. Bu doğrultuda, araçların kent içi yol güvenliğine etkileri, altyapı ile ilgili ortaya çıkacak gereksinimler ve kullanım şartlarını düzenlemek hedefiyle çalışmalar yürütüyoruz. Ayrıyeten işletmeciler ortasında rekabetin sağlanması ve yeniliklerin teşvik edilmesi, faal, verimli ve tahlil odaklı bir mikro hareketlilik sistemini oluşturmak istiyoruz. Girişimcilerin önünü açmak ve gerekli çalışmalara dayanak vermek emeliyle, bakanlıklar, mahallî yönetimler, gerçek kesim ve sivil toplum örgütleri ortasındaki eşgüdümü önemsiyoruz.”
“Birçok hususta düzenleme yapılacak”
Karaismailoğlu, kullanıcı yaş sınırının belirlenmesi, kullanım ve güvenlik aksesuarlarında mecburilik getirilmesi, sürat sınırlarının ve kent içi kullanım güzergahlarının belirlenmesi üzere birçok bahiste düzenleme yapılacağını söyledi.
Emniyet önlemlerinin yanında araç ve şirketlerin lisanslarının olmaması sıkıntısıyla karşı karşıya olduklarını bildiren Karaismailoğlu, “Bu araçların kullanımıyla ilgili engellerin aşılması için, kamu-özel kesim iş birliği önemlidir. Bu nedenle kesimde standartlarımızı oluşturacağız, vatandaşlarımızın hem güvenliğini hem de en iyi standartlarda hizmet almasını sağlayacağız.” sözünü kullandı.
Yönetmeliğe ilişkin detaylar
Yönetmeliğe husus araçların, şehirlerarası yollar ve azami sürat sınırı 50 km/saat üzerinde olan kara yollarında kullanılmaması öngörülüyor.
Birden fazla kişi e-scooter’ı tıpkı anda kullanamayacak ve bu araçlarda ferdî eşya dışındaki eşyalar taşınamayacak.
Şoförler yayaları, engelliler ve yaşlılar üzere dezavantajlı grupları tehlikeye sokmayacak şekilde kullanacak. Her kentte toplu taşıma araçları ile entegre olacak şekilde kullanım planlaması yapılacak, kask, dizlik, reflektör ve ceket üzere esirgeyici ekipman kullanımı teşvik edilecek.
Yerlilik teşvik edilecek
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından çıkartılacak düzenlemede yerlilik de teşvik edilecek. Taslağa göre, yerli yazılım ve donanım kullanılması teşvik edilecek ve yerli eser kullanan firmalara kolaylıklar sağlanacak. Sunucuların Türkiye’de bulunması koşulu aranacak.
E-scooter’ların makul bölgelerde yığılmalarının önüne geçilecek. Davet merkezi ve mobil uygulamalar üzerinden kullanıcılara takviye sağlanacak.
Araçların, kamu nizamını bozmayacak ve görüntü kirliliği oluşturmayacak şekilde kullanımına katkı verilecek. Yerli ve milli üretim desteklenecek.
