İSTANBUL, 7 Ağustos (Reuters) – Türkiye’nin Otomobili Teşebbüs Kümesi (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş, global çaptaki 10 şirketle gizlilik kontratları imzaladıklarını; lisanslama ve ortak kullanım konusunda görüşmeler yürüttüklerini söyledi.
Karakaş, 2022’nin son çeyreğinde seri üretime geçilecek elektrikli yerli otomobil projesinde tedarikçi seçiminin %93’ü tamamlandığını ve tedarikçilerin %78’inin Türkiye’den olduğunu belirtti.
Online olarak gerçekleştirilen TOGG basın buluşmasında yerli otomobil projesindeki gelişmelerle ilgili değerlendirmede bulunan Karakaş, “Bütün faaliyetlerimizi millilik ve yerlilik ekseninde oluşturuyoruz. Millilik, fikri ve sınai mülkiyet haklarının külliyen bize ilişkin olması demek” dedi ve ekledi:
“Lisansımızı ve teknolojimizi öbür şirketlere lisanslama konusunda, satma konusunda kelam sahibiyiz. TOGG olarak şu ana kadar global şirketlerden 10 tanesi ile imzalamış olduğumuz gizlilik anlaşmaları var.”
Seri imalata girdiğinde, TOGG’un Avrupa’nın klasik olmayan, doğuştan elektrikli ilk SUV üreticisi olacağını vurgulayan Karakaş, bu nedenle de projenin Avrupa’daki kimi mühendislik şirketleri için önemli nitelik taşıdığını söyledi.
Karakaş, “Biz bunu şu haliyle dünyada birtakım şirketlerle paylaşmak üzerine, lisanslamak üzerine yahut ortak kullanım üzerine konuşuyoruz” dedi.
Projede şu ana kadar tedarikçi seçiminin %93’ü tamamlandığını belirten Karakaş; bunu %78’inun Türkiye’den, %22’sinin ise Avrupa ve Asya’dan olduğunu tabir etti.
Karakaş, üretim başlangıcında %51 olacak yerlilik oranının 2025 yılında %68’e ulaşacağını söyledi.
Yerli elektrikli otomobil için Gemlik’te 22 milyar TL yatırımla fabrika kurulacağı; yılda 175,000 araç üretim kapasitesine sahip olacağı açıklanmıştı. Üretim C segmentinde elektrikli SUV ile başlayacak, model sayısı kademeli olarak beşe çıkacak. “İnşaata başladık, 18 ay inşaat müddeti var. Ekipman siparişinin Ekim ayında başlamasını planlıyoruz. Seri aracın banttan inmesi ise 2022 dördüncü çeyrekte” diye konuştu.
Batarya üretimi ile ilgili sorular üzerine ise Karakaş, “Türkiye’de bir şirket ile birlikte Türkiye’ye bu teknolojiyi getirmek istiyoruz. Birincisi, en son teknoloji olsun, ikincisi TOGG araçlarında kullanılan teknoloji ile birlikte etraftaki ülkelere, yurtdışına da bir pazar potansiyeli olsun. Yalnızca bizim için değil, başmaları için de üretim yapabiliriz” diye konuştu.
Projeye TOGG markası ile devam etme kararı aldıklarını belirten Karakaş, özgün dizaynları da AB, Çin, Kanada, Japonya, Rusya, Güney Kore, Azerbaycan ve Türki Cumhuriyetler’de tescil ettirdiklerini söyledi.
Karakaş, şu ana kadar iki patent aldıklarını belirterek, “Birinci patentimiz sürüş dayanağına yönelik, ikinci patent batarya ile ilgili” dedi.
İHRACAT ÜRETİM BAŞLADIKTAN 2 SENE SONRA AVRUPA’YA
Karakaş, yerli otomobilde ihracat planlarıyla ilgili soru üzerine ise, “18 ay tahminen iki sene yalnızca kendi ülkemizde kalmayı tercih ediyoruz” dedi ve ekledi:
“İhracata kalkıştığımız zaman ilk maksadımız Avrupa pazarı olacak. Avrupa’da da yalnızca bir ülkeye değil, birkaç ükeye birden gitme gayemiz var başlangıçta. Birinci gideceğimiz ülkelerin başında Almanya, Fransa, hatta İtalya, İspanya var.”
Karakaş, 15 yıla yayılacak 22 milyar liralık yatırımın finansmanın nasıl olacağı ve kurdaki hareketin yatırım planlarına tesiri ile ilgili sorular üzerine ise şöyle konuştu:
“Yatırımımızın çerçevesinde (kur nedeniyle) şu an bir değişiklik gereksinimi yok… Finansmanda çok mantıklı bir yaklaşımımız var. Hissedarlarımızın önemli bir katkısı var. Bizim şirket olarak dışarıdan alacağımız kredilerin finansmana önemli bir katkısı var. Ve teşviklerden gelecek kısım var…
Gerek harcamalarımızda gerek yatırım planlarımızda bir değişiklik yok.”
Türkiye’nin Otomobili Teşebbüs Kümesi; TOBB, Anadolu Kümesi, BMC, Kök Kümesi, Turkcell (IS:TCELL) ve Kuvvetli tarafından 2018 Haziran’da kurulmuştu.
