Muharrir: Geoffrey Smith
– Döngüsellere geçiş – gerçekse – Europcar (PA:EUCAR) için çok geç geldi.
Fransa merkezli otomobil kiralama firması Salı günü yaptığı açıklamada, daha büyük ve daha ünlü emsali Hertz üzere iflasa sürüklenmeme uğraşı ile borçlarını tekrar yapılandırmak için alacaklıları ile görüşme peşinde koştuğunu söyledi.
Haber üstüne Europcar payları %30 düşerken 2024 ve 2026 vadeli tahvilleri, 13 puan düşerek nominal bedelin %37’si civarında süreç görüyor. Tüm tahvil hamilleri yatırımlarının pahalı olduğunu düşünüyorsa o zaman mevcut hissedarlar, en başta da Fransız yatırım firması Eurazeo (PA:EURA) hayli olumsuz bir sonuç bekliyor.
Eurazeo payları %2,6 düşüş yaşasa da Emekçi Bayramı tatili sonrasında ABD’nin teknoloji paylarında daha çok satış olacağına hazırlanan Avrupa sabahında gördüğümüz daha geniş piyasa düşüşü kadar şiddetli olmadı. CAC 40 %1,0 düşerken STOXX 600 %0,9 geriledi.
Euro bölge GSYH’sinin ikinci çeyrekte %11,8 ile – ABD ekonomisinin performansından çok daha kötü bir şekilde – göz yaşartıcı bir küçülme yaşadığının Eurostat tarafından onaylanışı, hissiyata pek yardım etti denilemez.
Mevcut krizden her zamankinden daha güçlü çıkılacağına olan her zamanki itimat tabirlerinin yanı sıra Europcar’ın basın metnindeki göz kamaştıran cümle, pandemi sonrasında seyahat bölümünün sağlığına kavuşmasının önündeki zorlukların altını çizen şu cümle oldu:
“Bu yaz seyahat ve boş zaman kesimlerinde genel olarak görülen hal, bu endüstrilerin yine Covid öncesi seviyelere toparlanışının çok yavaş olacağını gösteriyor. Dahası, Covid-19 dünya genelinde var olmaya devam ettikçe bu toparlanmanın zamanı da dayanılmaz belirsizliğini koruyor.”
Kendilerini özel ulaşım hizmeti sağlayıcıları olarak tekrar markalamaya çalışmaları, Europcar üzere firmaların hala ağır bir biçimde hesaplı otomobil kiralamalarına bağlı olduğu ve bu işin büyük çoğunluğunun havaalanında olduğu gerçeğini değiştirmedi. Bu cins işler, ikinci çeyrek esnasında %90 oranında düşüş yaşadı.
Artan turizm seyahatinin yaz boyunca koronavirüs olaylarındaki tekrar artışla el ele yürüdüğünün bariz bir şekilde görülmesi ile süratli toparlanma umutları kırıldı. İngiltere hükümeti yüksek riskli istikametler olarak tanınan Yunan adalarını yine listeye aldıktan sonra Easyjet, çeyrek dönem için uçuş programını azaltmak zorunda kaldığı için payları %6,3 geriledi.
Tekrar de tüm araç kiralama firmalarını birebir kefeye koymak yanlış olur. Sıkça gördüğümüz üzere pandemi, 2020’ye zati başı belada olarak başlayan bir şirketin ölümünü hızlandırdı. Bu durumun tersine Alman rakibi Sixt (DE:SIXG), daha güçlü bilançosu sayesinde bu yıl şimdiye kadar yalnızca %12 kayıp yaşadı. 814 milyon Euro üzerinde nakit ve yalnızca 380 milyon olan kısa vadeli borç vadesi ile mevcut fırtınadan kurtulmak ve döngüseller tekrar moda olana kadar hayatta kalmak için çok daha iyi bir pozisyondaymış üzere görünüyor.
