Koronavirüs periyodunda dünya genelinde salgının tesirlerinden korunmak için ulaşım araçlarına sınırlama getirilirken birçok had kapısı da muvakkat müddetliğine kapandı. Bu vade içerisinde e-ticarette ise değerli bir artış yaşandı. Tüketiciler tarafından verilen sipariş sayıları katlanırken internet üzerinden yapılan harcamalar da büyük bir ivme yakaladı. Milletlerarası ticarette ise kara ve deniz taşımacılığı değerli ölçüde aksadı. Salgın devrinde ülkeler hava kargoyu tercih etmeye başladı.
İŞ TARIFI DEĞİŞTİ
İşte bu tercih birebir zamanda büyük bir yoğunluğu da beraberinde getirdi. Kargo uçakları neredeyse alanda hiç durmadı. Velev havacılık bölümü artan talebe yanıt vermek için aslında mahalde bekleyen yolcu uçaklarını kargo kısmına kaydırdı. E-ticaret firmaları bu süreçte havayolundaki olumsuzluğu az da olsa giderdi. Bilhassa kavi devirde ihracat yaparak ayakta kalmaya çalışan firmalar çok sayıda yolcu uçağı kiraladı. Yurtdışından gelen siparişler yolcu koltuklarına ve koltuk üstündeki el bagajı kısımlarına konuldu. Böylelikle ihracat da aksamadan devam etti.
UÇAK BULAMIYORDUK
Bu devirde önemli bir lojistik darboğaz ile karşılaştıklarını belirten Modanisa CEO’su Kerim Tipe, “Salgın devrinde satış yapıyoruz fakat kargo için uçak bulamıyoruz. Birinci kez karşılaştığımız bir manzara oldu. Tahlil yolu aramaya başladık. Biz de yolcu uçağı kiralayıp kargo hizmeti vermeye başladık. Koltukların üzerine kolilerimizi bağladık. Koltuk üstü bagajları da yeniden paketlerle doldurduk” dedi. 140 ülkeye ihracat yaptıklarını belirten Cinse, “Bizim satışlarımızın yaklaşık yüzde 80’i yurtdışına e-ihracat ile yapılıyor. Son 3 yıldır bu orantı giderek artıyordu. Burada büyüme planlarımız vardı. Münasebetiyle bizim büyüme gayemiz olan noktada salgın meydana geldi. E-ticarette genel giyim dünyada 3 ay içerisinde bir gerileme yaşadı lakin mesken giysisi ve çocuk giysisi kategorileri arttı. Ortadoğu pazarında biz hane ve çocuk giyside 2 kat artış yaşadık. Yalnızca ağabeye ve mayoda yüzde 70’e yakın gerileme yaşadık. Fakat ihracatı sürdürmeye devam ettik ve pandemi devrinde 35 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdik” diye konuştu.
İSTANBUL’DAN 783 BİN TON KARGO UÇTU
Dünyada salgın nedeniyle şubat ayından itibaren uçak seferlerinin kademeli durdurulması nedeniyle hava yolu şirketleri gözlerini kargo taşımacılığına çevirdi. Ocak-mayıs periyodunda İstanbul’un tüm havalimanlarından icra edilen seferlerle 783 bin 146 ton bagaj, kargo ve posta yükü nakledildi. Bu periyotta Türkiye’deki hava yükünün yaklaşık yüzde 85’i İstanbul’daki havalimanlarından icra edilen seferlerle taşındı. Turkish Cargo olmak üzere birçok şirket, besin, yardım materyali, maske, medikal ekipmanlar ve ilaç taşımaları ile küresel tedarik zincirinin aksamaması ismine taşımacılık operasyonlarını Türkiye merkezli olarak, dünyanın dört bir yanına sürdürdü. Pandemi ilan edilen bu süreçte havalimanlarında bekletilen yolcu uçakları da kargo taşımacılığı için kullanıldı.
HAVADA MALİYET YÜKSELDİ
Pandemi periyodunda milletlerarası uçuşlar geçen yılı birebir devrine nazaran yüzde 80 düşüş gösterirken bu süreçte başta medikal eserler olmak üzere çok sayıda eserin ticareti için hava kargo taşımacılığında bir talep artışı yaşandı. Velev yalanan talebe koşut olarak hava kargoda kilogram maliyeti bir evvelki aya nazaran yüzde 65 artarak 3.63 dolar oldu.
