Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Adana-Osmaniye ve Gaziantep’e daha süratli ulaşım sağlanması için “Adana-Osmaniye-Gaziantep süratli demiryolu” projesinde çalışmalarını ağır şekilde sürdürüyor. Bahçe-Nurdağ projesinde T2 tünelinde ışık görülürken, 9 bin 949 metrelik T1 tünelinde de bin 570 metre ilerleme sağlandı.
Adana-Osmaniye-Gaziantep demiryolu projesinde çift tüplü tünel yapılacak olan Fevzipaşa varyantının tamamlanması ile Bahçe-Nurdağı çizgisi 32 kilometreden 17 kilometreye düşecek. Bu kısımdan geçen yük trenlerinin seyir müddeti hareket müddeti dahil 80 dakikadan 15 dakikaya inecek. Ayrıyeten proje kapsamında eğim düşürüldüğü için de trenin çekeri iki kat artacak.
İhlas Haber Ajansı (İHA) muhabirinin edindiği bilgilere nazaran, Bahçe-Nurdağ güzergahı üzerinde yan yana yer alan ve toplam uzunluğu 19 bin 903 metre olan iki adet tünel bulunuyor. Bu tünellerden 9 bin 954 metrelik T2 tünelinde iç segment kaplaması bitirilirken, TBM makinesi ile delinerek ışık göründü. 9 bin 949 metre uzunluğundaki T1 tünelinde de bin 570 metre ilerleme sağlanırken, T1 tünelinin de tamamlanması için takımlar süratle çalışmalarını sürdürüyor.
Proje kapsamında 16 adet köprü, 84 adet menfez ve 7 adet alt/üst geçit yapıları bulunurken, altyapı, üstyapı ve elektrifikasyon üretim işleri Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü tarafından devam ettiriliyor.
Proje ile yük trenlerinin seyir müddetleri 15, yolcu trenlerinin 10 dakikaya inecek
Bahçe-Nurdağ projesi kapsamında Bahçe-Fevzipaşa-Nurdağ istasyonları ortasında 32 bin 455 metre olan aralık, yapılan tünelle 16 bin 934 metreye düşecek. Proje ile trenlerin saatte 60 kilometre olan işletme suratını 160 kilometreye çıkarması amaçlanırken, binde 0,27’lere varan eğimin proje kapsamında azamî binde 0,16’ya düşürülmesi bekleniyor. Tünellerin bitirilmesiyle yük trenlerinin seyir mühletleri 80 dakikadan 15 dakikaya, yolcu trenlerinin seyir müddetleri ise 60 dakikadan 10 dakikaya inecek. Bu sayede zaman ve güç tasarrufu sağlanmış olacak.
Projede tek sınır üzerinden yapılan nakliyeciliğin çift hatta çıkarılarak çizgi kapasitesinin yaklaşık iki katına çıkması hedefleniyor.
