Akkuyu Nükleer Güç Santrali’nin (NGS) ilk güç ünitesinin ilk buhar jeneratörleri Türkiye’ye geliyor.
Buhar jeneratörlerinin yüklemesi, Rosatom’un Atomenergomash makine üretim bölümünün bir modülü olan AEM Technology A.Ş’nin Volgodonsk şubesi Atommash fabrikasında gerçekleştirildi. Her biri 355 ton tartısındaki dört buhar jeneratörü, önümüzdeki birkaç gün içinde uzun bir deniz seyahatine çıkacak. Ekipman, denizde 3 bin kilometreyi aşan bir seyahatin akabinde Türkiye tarihinin ilk nükleer güç santrali olan Akkuyu NGS’nin şantiye alanına ulaşacak.
Buhar jeneratörlerinin yüklemesi, Atommash fabrikasında gerçekleştirilen bir aktifliğin akabinde yapıldı. Aktifliğe, Atomenergomash A.Ş.’nin Genel Müdürü Andrey Nikipelov ve Rostov Bölgesi Valisi Vasiliy Golubev’in de ortalarında bulunduğu pek çok isim katıldı. Rostov Bölgesi Valisi Vasiliy Golubev, Rusya’nın nükleer güçte 75’inci yılını kutladığını hatırlatarak, “Atommash bugün ülkenin nükleer sanayisinin 75. yıldönümüne pahalı bir armağan sundu. Atommash, bir zamanlar tüm ülke tarafından inşa edilmiş, artık de dinamik bir şekilde yükselmekte olan, üretimi faal olarak modernize eden, eser yelpazesini ve tedarik coğrafyasını genişleten bir kuruluştur. Rostov bölgemizde üretilen eşsiz ekipman rekabetçidir ve global pazarda talep görmektedir. Bu da ‘uluslararası iş birliği ve ihracat’ ismi altındaki ulusal projenin maksatlarını tam olarak karşılıyor” dedi.
Atomenergomash A.Ş. Genel Müdürü Andrey Nikipelov da, “Bugün, Atomenergomash’ın bir başka yurtdışı projesi olan Akkuyu Nükleer Güç Santrali için büyük boyutlu ekipman sevkiyatına başladık. 2020 yılında Atommash’da, Sovyet döneminde gibisi görülmemiş bir süratte, reaktör gövdeleri ve buhar jeneratörlerinin sevkiyatı yapılıyor. Bu yıl Rusya, Hindistan, Bangladeş ve Türkiye’deki müşterilere toplam 3 reaktör gövdesi ve 17 buhar jeneratörü gidiyor. Ürettiğimiz ekipmanlar altı kıtadan üçünde halihazırda çalışıyor yahut kurulması planlanıyor. Türkiye’nin ilk nükleer güç santralinde kullanılacak olan ilk buhar jeneratörlerinin bugün yapılan sevkiyatı, Atomenergomash’ın nükleer güç santrallerinin inançlı çalışması için global güvenilir ekipman tedarikçisi olarak pozisyonunu güçlendirmeye yönelik attığı bir başka adımıdır” diye konuştu.
“Güvenlik ve kalite şirketimiz için öncelikli”
AEM Teknoloji Volgodonsk Şubesi Yöneticisi Rovshan Abbasov ise konuşmasında, “Akkuyu NGS için içerisinde dahili elemanların ve dört adet buhar jeneratörünün bulunduğu bir reaktör tesisi ürettik. Bugüne kadar yalnızca Atommash tam teçhizatlı ekipmanlar üretti. Güvenlik ve kalite şirketimiz için öncelikli öneme sahiptir. Ayrıyeten bu konulara özel önem atfedilir. Örneğin bir buhar jeneratörünü imal etmek 1.5 yıl alır ve bu zamanın üçte biri kalite ile ilgili konulara vakfedilir” sözlerini kullandı.
Birinci sınıf güvenlik ürünü
Buhar jeneratörleri, reaktörün birinci devresinin en önemli kısmı olarak kabul ediliyor. Nükleer güç santral projesi, 3+ nesil Rus VVER reaktörlerine sahip dört güç ünitesini içeriyor. Her bir güç ünitesinin kapasitesi 1200 MW olacak. Akkuyu NGS, dünyada nükleer dalında ’Yap-sahip ol-işlet’ (Build-own-operate) modeline göre inşa edilen ilk proje olma özelliğini taşıyor.
Buhar jeneratörü birinci sınıf bir güvenlik eseri olma özelliği taşıyor. Gövdesi, iki eliptik tabanlı yatay silindirik bir kaptan oluşan buhar jeneratörünün orta kısımda, reaktör soğutucusu giriş ve çıkış kolektörleri bulunuyor. Gövdenin üst kısmında buhar boşluğu, alt kısmında ise 11 bin paslanmaz borudan oluşan ısı değişim yüzeyi yer alıyor. Çapı 16 mm, uzunluğu ise 11 ila 17 metre ortasında olan buhar jeneratörü boruları, tamamının birleştirilmesi durumunda 148.5 kilometrelik bir uzunluğa ulaşabiliyor. Boru uçları iki kolektöre sabitleniyor. Buhar jeneratörünün uzunluğu yaklaşık 15 metreyi bulurken, çapı ise 4 metreyi geçiyor. Ekipmanın tartısı ise toplamda 355 tona ulaşıyor.
Eserlerin Atommash’tan müşteriye sevkiyatı kombine bir şekilde gerçekleştiriliyor. Birinci olarak, Tsimlyansk barajının limanına karayolu ile getirilecek olan 4 buhar jeneratörü, daha sonra 650 tonluk bir köprülü vinç kullanılarak bir mavnaya yüklenecek ve deniz yoluyla Türkiye’ye gönderilecek.
