Mersin’in Mut ilçesinde 4 askerin şehit olduğu, 2 sürücünün de hayatını kaybettiği otobüs kazasına şahit olan ve kendisi de konvoyda asker taşıyan otobüs şoförü Istek Peker, “En son virajda araç hızlanmaya başlayınca önde bulunan tüm askerleri arkaya göndermişler. Şoförler, askerleri uyararak, herkesin emniyet kemerini takmasını, sıkı tutunmalarını isteyerek, aracı dağa vuracaklarını söylemişler. İki sürücü de birbirini bırakmamışlar” dedi.
Mersin’in Mut ilçesinde 4 askerin şehit olduğu otobüs kazasında son ana kadar yaptıkları atılımlarla daha fazla askerin şehit olmasının önüne geçerek hayatını kaybeden iki otobüs sürücüsü, memleketleri Manisa’nın Alaşehir ilçesinde misyon yaptıkları otogarda kılınan cenaze namazının akabinde son seyahatine uğurlandı. Alaşehir ilçesindeki birlikten Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ndeki birliklerine teslim olmaya giden askerleri taşıyan otobüsün Mersin’de kaza yapması sonucu hayatlarını kaybeden otobüs şoförleri Süleyman Savaş (46) ve Melih Kızıltepe (26) ile birebir firmada çalışan ve o gün konvoyda asker taşıyan otobüs şoförü Istek Peker kaza anını anlattı. Otobüs devrildiği sırada arkasında seyir halinde olduğunu anlatan Peker, “Aracın teknik arızasından dolayı frenleri boşalıyor. Yaklaşık 10 kilometrelik bir iniş vardı. O inişin yarısından sonra fren sisteminde bir arıza medyana geliyor. Biz de araçla birlikte arkasında intikal halindeydik. Askerler tarafından söylenene nazaran, frenler boşalınca kaptan ve hostes koltuğunda oturan yedek kaptanın iki-üç virajda aracı durdurmak için çok gayret verdiklerini tabir ediyorlar. Hatta sürücü el frenini çekmeye çalışmış, el freni elinde kalmış. Yeniden vitesi düşürmeye çalışmış vites kolu elinde kalmış. En son iki tane çok keskin virajda döndürebilmişler aracı. En son virajda araç hızlanmaya başlayınca önde bulunan tüm askerleri arkaya göndermişler. Şoförler, askerleri uyararak, herkesin emniyet kemerini takmasını, sıkı tutunmalarını isteyerek, aracı dağa vuracaklarını söylemişler. İki sürücü de birbirini bırakmamışlar. Yedek kaptan da yan taraftan sürücüye devamlı telkinde bulunmuş. 12 araçla intikal gerçekleştiriyorduk. En son virajda da kurtarmaya çalışırken karşıdan iki tane sivil araç gelmiş. O araçlara vurmamak için ve otomobilin durma imkanı olmadığı için dağa vurup aracı yatırmışlar. İkisi bir arada fedakarca uğraş verdikleri için büyük bir kahramanlık göstermişler. Sağduyu ile hareket etmişler. O anları sürücüler daha güzel bilir, anlık gelişir. O an kendileri yahut araçlarını değil de askerleri düşünüp önlem almaları için uyarmaları, yedek kaptanın hostes koltuğundan kalkmaması ve son ana kadar aracı kurtarma niyetleri büyük bir kahramanlık göstergesidir. 4 tane şehidimize Allah’tan rahmet diliyoruz. İki kardeşimizi kaybettik. Allah hem şehit ailelerimize hem de bizlere sabır versin. Allah bir daha bizlere bu türlü bir acı yaşatmasın diyoruz” dedi.
“Eğer orada bir kaçış rampası olsaydı, biz bu felaketi yaşamayacaktık”
Aracın bakımlarının yeni yapıldığını anlatan Peker, “Aracın hiçbir eksiği yok görünüyordu. Bir ay önce vizeden geçti. Mekanik ve fren aksamı bu vizede denetim edilmişti. Herkesin orada söylediği bir şey vardı. Bu yolun 10 kilometre iniş için uzun olduğu ve burada kesinlikle kaçış rampası yapılması gerektiği söylendi. 10 yıldır oraya kaçış rampasının yapılacağı ancak daima askıya alındığı belirtildi. O bölgede her yıl 10-15 ölümlü kazanın olduğu bize aktarıldı. Biz buradan yetkililere sesleniyoruz. Bizim canımız acıdı lakin bundan sonrakilerin canı yanmasın. Şayet orada bir kaçış rampası olsaydı, biz bu felaketi yaşamayacaktık” diye konuştu.
